こんにちは、マラムVCです。訪問を有り難うございます。
最近、トヨタの情報、プリウスの情報を見てて面白い情報を見つけました。それは、トヨタの新技術「アルミテープによる空力コントロール（特許出願済）」です。
このトヨタのアルミテープチューニング技術でプリウスNHW20型の個人的チューニング回生を期待して実行してみようと思います。
尚、このアルミテープ、一般的にエンジンルーム内など高温のかかる箇所の補強・補修には[TKG16-2390] ニトムズ 耐熱アルミテープ J3020が、お薦めです。
国際特許アルミテープによる空力コントロールとは？
国際公開番号: WO/2015/06419
国際出願番号: PCT/JP2014/07268
国際公開日: 07.05.2015
国際出願日: 29.08.2014
出願人: TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA
出願人: トヨタ自動車株式会社
特許の翻訳原文一部を抜粋転載（数値は特許添付資料の番号です）
車体が正に帯電することに起因して、正の電荷を帯びた空気流が、車体の外表面から剥離することを抑制することができる車両およびその製造方法を提供する。
路面に対して絶縁状態に保持されている車体３０が、走行することを含む外部要因による静電気で正に帯電する車両において、走行時に前記車体３０の周囲に流れる正に帯電した空気流が、前記帯電した車体３０の表面に沿った流れから前記表面から離れた流れに変化し始める剥離形状の箇所のうちの少なくとも何れか一つの特定部位の正の電位を、該正の電位に応じて負の空気イオンを生じさせる自己放電により中和除電して低下させる自己放電式除電器１２，３１を備えている。
要するに国際特許アルミテープによる空力コントロールとは？
特許の翻訳原文を読んでも僕はピンときませんでしたが、要は車の帯電しそうな箇所へアルミテープを貼ることによって放電、静電気の抵抗を除去すること。それによって空気抵抗を減らすこと、みたいな感じです。
では、車のどの部分にアルミテープを貼れば良いのか？は、特許の説明画像にはアッチやコッチに貼るような図がありますが、樹脂に帯電する静電気除去を念頭に入れて、ボチボチ試してみたいと思います。
今までのオカルトチューンもアルミでOKだった？
過去から高額なオカルトチューンで分厚いアルミを貼っただけのパーツがありましたが、本当に効果があったのかもしれません。静電気除去による空気抵抗を軽減する意味として。しかしながら、それならば単なるアルミテープでも十分に効果があったと言うことになります。
トヨタが国際出願したのは2014年８月29日。当然、それ以前からトヨタは試行錯誤と検証の上、特許出願しているので、いわゆるオカルトブームに終止符を打とうとしたように感じます。
流石に、天下のトヨタが高額なアルミ片を売るわけにはいかないでしょうから。
簡単にできるアルミテープチューニングなので試してみたいと思います。尚、もしこの記事をキッカケにアルミテープチューニングを試してみようと思われたら、エンジンルームの熱にも耐えられる耐熱タイプのアルミテープを使った方が良いです。と言うかエンジンルームに耐熱タイプは必須です。
後記：トヨタさんから純正のアルミテープが販売されていました。
【送料無料】 TOYOTA/トヨタ純正 モールディングテープ（アルミテープ）2枚セット
2017年4月時点で税込1,599円【送料無料】でした。
アルミチューン用の関連テープ商品（耐熱・導電性）
アルミ両面テープ
791 10X20 TERAOKA 導電性アルミ箔両面テープNO．791 10mmX20M
アルミ片面テープ
アルミテープ 耐熱25mm x 50Mニチバン #950 導電性台所 配管に最適！
噂のＳＥＶホイールが一枚から買えます。
関連記事
２世代目プリウスNHW20型のスペック
