プリウス20型を中古車で購入、夢中で慣らし運転（？）してましたが、ふと我にかえりました。 プリウスNHW20ってタコメーターが無いのですね。 プリウスに欲しいタコメーター タコメーターが無いことに気づいて（気づくの遅っ！）、ごそごそとパネルの表示や取説を見て水温計も無いことに気づきました。そして、バッテリーチェッカーも無い。 巷でメーターキットなるものが売ってい
続きを読むプリウスNHW20のタコメーター
プリウス20型で50万km走行を達成した強者とは？
プリウス20型で50万km走行を達成した強者さんを発見しました。 流石のTOYOTAプリウスです。プリウスのオーナーとして元気と勇気がもらえます。50万km走行を達成、おめでとうございます。そして、有り難う。 補足：この動画ではプリウス20型とは説明していませんが、パネル表示から想像してプリウス20型と思います。 関連記事 ２世代目プリウスNHW20型のスペック
続きを読むオイル添加剤 MT-10 エフィ EFFI
2017-04-03 オイル添加剤 MT-10 投入 235ml ODO：90,000km未満 オイル添加剤 MT-10 エフィ EFFIとは？ 以下、カタログ記事の抜粋と要約 ハイブリッド車、アイドリングストップ車にも。 新成分配合：プレミアム・メタルトリートメント ナノオニオンライクカーボン配合 摩擦係数を大幅低減 エンジンの金属表面に複合皮膜
続きを読む回生ブレーキ至上主義（エネルギー再生ブレーキシステム）
先月、中古車で購入したプリウスに乗って、ますます回生ブレーキの虜になりました。 初めてのハイブリッド車ということで何も知らなかったので回生ブレーキについて知れば知るほど有り難く感動しています。英語では「Regenerative Brake」と表現されています。 回生ブレーキの単語すらプリウスを購入するまで知りませんでした。発電の仕組みから回生ブレーキを簡単に案内してみます。
続きを読むプリウスNHW20購入後の慣らし運転二日目は神社へお参り
プリウスNHW20型を購入初日の御墓参りに気を良くして慣らし運転二日目は神社へお参りしてきました。 往復250km程度の走行ですが快晴で気候も良くなり快適すぎる走行でした。 目的の神社までの道のりは一般道から高速へ入り高速運転。目的のICで高速を降りて一般道で神社へ向かうのですが山あり谷ありで、ハイブリッド車プリウスNHW20型の回生ブレーキをパネル表示の内容と共に何とな〜〜く
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