プリウス日記

プリウス燃費まとめ(5/9)21.82km(走行3345.6km)

燃費の記録21.82km/L

プリウスで走行3345.6km時点の燃費まとめです。 給油量は153.32L 燃費は21.82kmでした。 3,000km以上の走行で153.32Lの給油は嬉しい限りです。燃費は過剰に期待していることもあり僕の期待値には届きませんが整備と滑空走行の熟練度をあげて25km/Lを目指したいと思います。 不定期なプリウス燃費まとめ(5/9) 日付

続きを読む

プリウスの静電気をアルミテープでコロナ放電

プリウスの静電気をアルミテープでコロナ放電

トヨタ自動車がアルミテープを貼り付ける特許を続けて新生したいるようだけど、何故アルミテープで静電気対策になるのだろう?と何にも知らない僕は素直に調べてみました。 調べた結果、コロナ放電による静電気除去をアルミテープを使って行っていました。 静電気とアーシング 車の走行中に静電気が発生すること、走行中の空気と車体の摩擦、エンジンを含む全ての摩擦は静電気の発生の原

続きを読む

アーシング静電気除去で人も車も元気になれる。抗酸化(還元)、錆防止、アルカリ体質

宇宙の法則はニュートラル

トヨタが出願した国際特許のアルミテープチューニングを考えていたら以前に学んだことと共通点がありました。 当時から日記をつけているので記録を見ると面白いことがわかりました。 人も車も静電気除去で元気になれるんです。 宇宙の法則はニュートラル 大袈裟な言い方ですが、宇宙の法則はニュートラルを基本に成立してると思います。宗教でも洗脳でもありません。当時に可能な範囲

続きを読む

回生ブレーキ至上主義(エネルギー再生ブレーキシステム)

回生ブレーキ至上主義(エネルギー再生ブレーキシステム)

先月、中古車で購入したプリウスに乗って、ますます回生ブレーキの虜になりました。 初めてのハイブリッド車ということで何も知らなかったので回生ブレーキについて知れば知るほど有り難く感動しています。英語では「Regenerative Brake」と表現されています。 回生ブレーキの単語すらプリウスを購入するまで知りませんでした。発電の仕組みから回生ブレーキを簡単に案内してみます。

続きを読む

プリウスNHW20購入後の慣らし運転二日目は神社へお参り

プリウス二日目は神社へお参り

プリウスNHW20型を購入初日の御墓参りに気を良くして慣らし運転二日目は神社へお参りしてきました。 往復250km程度の走行ですが快晴で気候も良くなり快適すぎる走行でした。 目的の神社までの道のりは一般道から高速へ入り高速運転。目的のICで高速を降りて一般道で神社へ向かうのですが山あり谷ありで、ハイブリッド車プリウスNHW20型の回生ブレーキをパネル表示の内容と共に何とな〜〜く

続きを読む